一、专用运钞车的特点
保安押运公司应当使用专用运钞车。专用运钞车是指在特制运钞车底盘上进行防弹防暴及其他安全措施的改装，能够同时满足公安部GA164-1997《专用运钞车技术条件》标准和国家GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》标准两项要求的特种载货车辆。专用运钞车具有以下特点：
1、专用运钞车是专业承载贵重物品、货币的车辆，车辆的安全性是最重要的指标，车辆本身的防弹防暴性能及针对安全性的特殊结构设计是必不可少的。
2、专用运钞车负载量大，经常处于满负荷运行状态，运行条件比较恶劣。底盘负荷重，容易造成制动系统、转向系统、润滑系统性能降低，容易烧机油，需要进行特殊保养。
3、专用运钞车经常起步停车，长时间处于中低速运行状态。发动机耗油量较大，发动机火花塞积炭严重。
4、专用运钞车经常穿街走巷，对转向的灵敏度和刹车系统的可靠性有很高的要求。
5、由于银行等金融机构的业务要求，专用运钞车必须是全天候运行的车辆，气候条件较为恶劣的地区尤其要注意在恶劣气候条件下(如台风、暴雨等气候下)车辆的安全性能。
6、专用运钞车安全密闭，必须配备强大的车内小气候调整控制装置，空调、暖风、排气扇等装备的安全正常运行将大大提高驾乘人员的舒适性，降低劳动强度。
二、运钞车保养的作用
1、可以延长车辆的使用寿命，延长车辆的大修周期，使车辆更保值。
2、保持车辆处于最佳状态，操作灵活，降低油耗。
3、减少维修次数，节省维修费用。
三、驾驶员收车后的检查与保养
收车后，驾驶员对车辆应作下列保养工作：
1、检查和补充燃油、润滑油料。
2、清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
3、在严寒季节，如冷却系统中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并作短时间的发动，将水排净，以免残水冻裂气缸。散热器，气制动的车辆应放尽贮气筒中的污水。
4、熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“——”一边)。
5、检查喇叭、照明灯、刮水器。
6、检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
7、检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
8、检查轮胎有无伤裂和无气。
四、专用运钞车特殊部件(制动)的使用
专用防弹运钞车要符合公安部GA164-1997《专用运钞车技术条件》的防弹防暴标准，以目前使用最为广泛的符合国家B级防弹标准为例，其改装中防弹钢板、防弹玻璃灯增加的重量约500-800公斤，再加上运载的钱款的重量及5名押运员的体重，防弹运钞车基本是在满载的状态下行驶，因此会影响车辆的制动性能，造成刹车距离加长。
专用防弹运钞车的驾驶员如果行驶山路、弯路，多次使用制动，容易造成制动蹄片过热，油路气阻现象。在雨季过立交桥大转弯、下坡容易侧滑，要求驾驶员比普通车型更减速慢行，采用点刹车。如果路面坑凹不平，更要减速，过猛易造成前桥轴裂现象。
五、冬季运钞车的维护
1、换油。换抗冻机油或在机油中加入一些起动剂可减少起动时间，减轻对发动机的损害。
2、换防冻液。在水箱中加入优质防冻液，保护水箱及冷却系统正常工作。车内的燃油系统绝对不能有水分，以防结冰而造成油路冻结、堵塞。如不慎有水分进入，应加入一些燃油防水剂、清除剂以保证油路顺畅。
总之，冬季对运钞车来说是一个“非常”季节，平时夜间，有条件的可将车停在车库内，并注意加强日常的各种检查与保养，让运钞车安全度过冬季。
六、夏季对运钞车的特殊维护
1、防爆胎。夏季气温高，轮胎橡胶易软化，加上运钞车本身负荷较大，严重时会出现爆胎现象。因此，在行车中药随时检查轮胎气压，发现轮胎过热、气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放弃，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
2、防气阻。由于夏天气温高，散热速度受到限制，运钞车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，使发动机有时稍停熄几分钟就难以启动。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。
3、防缺水。高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。出车前要将冷却水加至合适位置。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。
4、保漆面。洗车要注意保护运钞车漆面，夏季温度升高，还要注意不要让运钞车直接停在阳光直射的情况下曝晒，这些都会损害到运钞车漆面。
5、保玻璃。运钞车防弹玻璃是采用多层复合的工艺生产的，在阳光下曝晒将缩短防弹玻璃的使用寿命，降低其防护功能，因此，夏日里运钞车要尽量停放在无太阳曝晒的车库内、树荫下等合适地点。
七、车辆仪表的认识
1、充电指示灯：打开点火锁该灯亮，发动车后该灯熄灭。车辆运行中该灯闪烁或亮，说明充电系统出现故障，需进行检查。
2、发动机机油压力指示灯：打开点火锁该灯亮，发动车后该灯熄灭。车辆运行中该灯亮或闪烁，说明润滑系统出现故障，需立即停车进行检查。
3、水温表：“C”为低温;“H”为高温，水温表指针指向中线稍偏下为正常，水温表指针在中线偏上需进行检查，达到H或红色区域水温严重偏高，需立即停车检查。
4、油量指示表：“E”为低油量;“F”为满油量。
5、机油尺：不超过上刻度、不低于下刻度为安全油位。
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